在代英夫看来，读苏人生就要有必胜的信念

不仅如此，轼游九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在产能和门店大举扩张背后，神州高禄峰当天援引数据表示，神州电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，宣传以前电动两轮车业务在公司内是小弟，宣传2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，推广目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月15日，活动九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

据记者了解，读苏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，轼游高禄峰对《华夏时报》记者表示，轼游九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，神州但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，神州工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

记者了解到，宣传其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。不仅如此，推广九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、活动每40秒生产一台智能电动滑板车、活动每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，读苏他也回应称，读苏汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据记者了解，轼游九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月15日，神州九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。